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天然氣臺車爐、燃?xì)馐脚_車爐是標(biāo)準(zhǔn)JN型周期式作業(yè)爐，CJN結(jié)構(gòu)。臺車采用防撞擊密封磚，爐門采用手輪和彈簧式自動壓緊機(jī)構(gòu)，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為A3冷軋鋼板，整體美觀堅固。

爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對磚式爐膛JN60％左右，采用優(yōu)質(zhì)長纖維刺毯為原料，使用Z用設(shè)備制成模塊，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達(dá)到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。

臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車傳動采用電動機(jī)、蝸輪減速機(jī)組合通過鏈條帶動前端主動輪傳動。臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強(qiáng)度高。臺車與爐體密封采用軟接觸的方法，并在臺車下部設(shè)有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。

爐門采用側(cè)開式，簡單方便，密封采用手輪壓緊機(jī)構(gòu)。

燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側(cè)各安裝數(shù)只RK-50燒咀，熱流在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán)，確保爐溫均勻性。

排煙預(yù)熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預(yù)熱裝置，爐內(nèi)的煙氣通過預(yù)熱器時，由風(fēng)機(jī)送入冷風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱，再由管路送至燒咀進(jìn)行助燃，并在出口安裝一只手動碟閥，該閥可調(diào)節(jié)爐內(nèi)壓力。

控制系統(tǒng)采用全自動ＰＩＣ控制，數(shù)顯表顯示溫度。

1、設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，ZUI高溫度1200℃。

2、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封JN效果明顯。

3、臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。

4、臺車傳動采用全部車輪均為驅(qū)動輪，驅(qū)動可靠，傳動系統(tǒng)采用“三合一”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡單、維修方便。

5、臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強(qiáng)度高。臺車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車幫板全部采用澆筑件，保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動推桿自動壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開、閉與爐車進(jìn)出連鎖。

6、爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動葫蘆升降，爐門密封機(jī)構(gòu)采用長短杠桿彈簧式自動壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦、輕松自如、安全可靠。

7、煙囪安裝自動爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。

8、加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮。�達(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器，具有自動點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報警自動斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。

燃?xì)馐脚_車爐由燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，Z高溫度1200℃。爐體骨架由各種大中型型鋼組合焊接而成，外殼封板為Q235冷軋鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模板和磚砌爐襯。臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及后鋼板等組合焊接而成。臺車傳動采用全部車輪均為驅(qū)動輪，進(jìn)出靈活、操作簡單、維修方便。爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動葫蘆升降，爐門密封機(jī)構(gòu)采用氣缸自動壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦、輕松自如、安全可靠。煙囪安裝自動爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮。�達(dá)到空然比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器，具有自動點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報警自動斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。控制系統(tǒng)可根據(jù)客戶要求：程序工控和半自動控制。

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 燃?xì)馀_車爐有著嚴(yán)格的操作流程，臺車爐操作人員需要熟悉開爐、點(diǎn)火和停爐的規(guī)范操作流程。下面大新工業(yè)爐小編就為大家講解下：

開爐

1.排除軌道及爐車運(yùn)行方向的雜物。 2.墊鐵放置應(yīng)順著火焰噴出方向，并錯開燒嘴口。 3.工件裝載要求穩(wěn)妥并均勻放置。 4.合上配電柜總開關(guān)、各分路開關(guān)、爐門、爐車控制柜總開關(guān)。 5.在爐門、臺車控制柜上操作，將爐門上升定位，再操作臺車出爐。

點(diǎn)火

1.開啟爐門至ZUI高位置。 2.在上位機(jī)上將煙閥打到“手動”檔，并將燃?xì)馀_車爐煙閥閥位打到～60％。 3.在上位機(jī)上將風(fēng)閥打到“手動”檔，風(fēng)閥閥位調(diào)至5％～20％,啟動風(fēng)機(jī)。檢查風(fēng)壓是否正常(4～6KPa)，然后將風(fēng)壓控制打到“自動”檔。 4.檢查AC220V電源是否正常;檢查燃?xì)馀_車爐燃?xì)夤艿肋M(jìn)口壓力是否正常、檢查壓縮空氣氣壓力是否滿足要求；檢查爐壓顯示值是否在“0Pa位”。 5.開燃?xì)饪偣苁謩娱l閥，再開燃?xì)饩o急關(guān)閉閥，然后開各個放散閥，直至管道燃?xì)鈾z驗(yàn)合格后關(guān)閉放散閥。 6.將現(xiàn)場燒嘴控制器打到“遠(yuǎn)程”檔，本地點(diǎn)火處于關(guān)位置。 7.燃?xì)馀_車爐點(diǎn)火操作有兩種方式： ①現(xiàn)場：將燒嘴控制器打到“本地”檔，燒嘴控制器上自動實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。待燒嘴點(diǎn)著后，火焰指示燈亮?xí)r，根據(jù)需要，可手動本地開關(guān)點(diǎn)火。打到“遠(yuǎn)程”檔之前，本地點(diǎn)火必需處于關(guān)位置。 ②計算機(jī)：在計算機(jī)顯示屏的畫面上，設(shè)有燒嘴點(diǎn)火按鈕，可用鼠標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動、手動大小火輸出。 注：燒嘴點(diǎn)火應(yīng)逐個進(jìn)行，當(dāng)燒嘴點(diǎn)著后，才可以點(diǎn)下一只燒嘴，每點(diǎn)一只燒嘴須間隔5秒以上。如果某個燒嘴出現(xiàn)熄火報警，則應(yīng)重新點(diǎn)火，若某燒嘴反復(fù)點(diǎn)火三次后仍失敗，則需現(xiàn)場檢查并處理。在點(diǎn)火過程中，爐前現(xiàn)場必須有人觀察。 8.點(diǎn)火完成后，應(yīng)該到現(xiàn)場觀察各燒嘴的火焰是否均勻、穩(wěn)定，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 9.全部燒嘴點(diǎn)火成功并穩(wěn)定后，關(guān)閉爐門，在上位機(jī)將爐壓控制打到“自動”檔，并檢查燃?xì)馀_車爐各處密封情況。 10.將上位機(jī)的參數(shù)設(shè)定在各給定值（包括溫度和壓力），并觀察是否正常運(yùn)行和顯示。

停爐

1.停爐關(guān)閉燒嘴：在上位機(jī)屏幕上關(guān)閉燃?xì)馀_車爐各個燒嘴。然后退至主菜單，然后關(guān)閉上位機(jī)。 2.關(guān)閉燃?xì)饩o急關(guān)閉閥，關(guān)閉燃?xì)馐謩娱l閥。 3.關(guān)閉風(fēng)機(jī)。 4.檢查現(xiàn)場，關(guān)閉燃?xì)馀_車爐各路電源及總電源（無熱出爐時）。